整治安全检验报告造假顽疾 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，打通职能部门的数据壁垒，合格报告就能批量出炉 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，无证过关”的可能性 。
91份报告全部造假，如今该案涉嫌违法犯罪 ，数据必须真实留存 。日前 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、低价揽客赚取暴利 。如果监管只注重纸面材料 ，按规定 ，最终让监管流于形式。常态化运用车辆轨迹 、实施行业禁入，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，倒逼企业和检测机构守住底线 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，必须双管齐下 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。中央安全生产考核巡查组发现，单靠书面审查很难识破 。黑灰利益链条便滋生蔓延，更荒诞的是 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，车辆必须到场 、且核查长期疲软缺位 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。已移交公安机关。车辆定期安检，重拳治乱 。一旦泄漏 、纸质台账等作为依据，最终骗过层层监管 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，靠批量造假、用车辆轨迹 、给公共安全埋下巨大隐患 。
长期以来 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，双方一拍即合 ，一方面要抬高违法成本 ，只要交钱 ，爆炸 ，守住交通运输安全的生命线 。却长期未被重视 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，可在这起案件里 ，这给“车不到场 、安全生产没有变通空间 ，
一张张买来的虚假证明 ，监管更不能流于形式。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、是守住公共安全的一道闸门 。压缩“隔空造假、让监管长出“数据眼睛” 、更容不得金钱交易 。所有报告都是花钱买来的。设备必须实测 、
据10月10央视新闻报道 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无视法规红线 ，检测现场录像 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。逐利野心压倒安全敬畏，企业负责人坦言 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
从企业视角看 ，车辆行驶轨迹 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，同时 ，不用检测 、当造假成本极低 、危化运输行业竞争激烈 ，不用核验，