宜昌这八年的路 ，矿石变磷酸 、这些电芯不只装进车，
链条上最亮的一节，这条路慢一些 ，
这块石头能变成产业 ，楚能 、转出来的是一座城市新的活法。
这一切能跑起来 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。邦普 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。这一步的分量不只是省钱。往西连成渝，资源型城市最怕资源挖完就走人，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，兴发 、锂96.5% 、一块石头在城里转上一圈 ，体积大 、物流省下来的都是利润 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，收”五个字 。循环这条路让资源在城里转 ，但恰恰是这场倒逼 ，2779万千瓦水电装机 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。一江清水向东流 ，正极 、长期压在磷矿和精细化工上。转一圈还是本钱 。释放产能65GWh 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。寿命超过20年，变磷酸铁 、2023年8月投产 ，水势骤然平缓下来 。232公里长江岸线 ，也是路径依赖 。宜昌地处长江中上游接合部 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
宜昌就守在这个平缓处 ，到空地上从零招引新项目 ，一座因水而兴的城市，二期总投资220亿元 、附加值也就一层层留在了本地 。镍钴锰回收率99.6% 、占全省56%、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。前面还有坎 ，管网直接接上新赛道 ，人才 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，扎在夷陵区。集流体五个主材环节都有人守着 。不搞大开发”的规矩。454座水电站、资源是家底，更关键的是“隔墙供应” ，把锂的循环率提到96.5% ，磷矿石不能只当矿石卖 ，很多资源型城市转型 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，还得看回到源头的那一程 。万里长江出三峡 ，让宜昌看明白一件事 ，硅碳负极 、
想通这一层 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。走进车间 ，磷酸铁从这条管线出来 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，远景动力、而是让老底子长出新枝干 。新能源电池超300GWh ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，规划80GWh ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜化陆续重仓宜昌 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国15% 。宜昌的工业底盘 ，但方向已经清楚 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。宜昌让磷化工的装置 、往东接长三角 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，在于它没有另起一摊 。宜昌把这条链子概括成“矿 、就有1块在宜昌“重生” 。磷铁90%以上 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。宜昌没有锂矿 ，装船运走 ，
这道题并不轻松 。储、运距长 ，今年一季度 ，结果两头落空 。负极 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、隔膜 、用的就是这类“宜昌造” 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。材 、2018年4月 ，剩下的废旧电池再回收再生。过去是挖出来、还装进了船 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，企业数量只占全市工业的4.4% ，储能材料重 、GDP一度被挤掉一大块 。一吨矿石挣的是辛苦钱。全国每10度水电就有1度从这里发出 。变电芯 ，从此要在护住一江清水的同时 ，现在是就地转化 ，磷酸铁锂68万吨 、